Reitit
Arctic Grind 142km
SM-kisassa 142km reitin ajavat naisten ja miesten elite-sarjat sekä alle 50-vuotiaat miehet.
Huoltopisteet:
1. Revontulikartano 16km
2. Pajujärvi 42km
3. Alttojärvi 68km
4. Revontulikartano 97km
5. Kisakeskus 111km
Huomaa, että huoltopisteillä on varsin rajallisesti tilaa parkkeerata. Luttojoen huoltoon ei ole mahdollista ajaa perille asti autolla, vaan kävelymatkaa huoltoalueelle tulee noin 1km.
Reittikuvaus (huom reittikuvausta ei päivitetty!)
- Pituus 141km
- Kokonaisnousu 2000m
Ensimmäiset 2,5km ajetaan rauhallisesti neutraalilähtönä mönkijän perässä aina Saariselkä Ski & Sport Resortin rinnealueen loppuun asti. Mönkijä väistyy sivuun rinnealueen lopussa ja vapaa vauhti alkaa. Reittimerkinnät alkavat rinnealueen lopusta. Reitti on merkitty nuolikylteillä ja yllättävät vaaranpaikat "muu vaara" -merkeillä.
Seuraavat 10km ovat vaihtelevaa, paikoin nopeaa, paikoin hieman kivistä latupohjaa. Tällä reittiosuudella et voi voittaa kisaa, mutta voit takuulla hävitä sen.
12,5km kohdalla tullaan leveämmälle ja nopeammalle hiekkatielle Kuukkelilammella, ja ensimmäinen huoltoalue tulee vastaan Kuutuantien risteyksessä 16km kohdalla.
Huoltoalueen jälkeen alkaa Kuutuantie, kairojen highway, jota ajetaan aina toiselle huoltoalueelle asti, eli 42 kilometriin. Kuutuantie on nopea, mutta kumpuileva tie. Nousumetrit alkavat kertyä mittariin aivan huomaamatta.
Toisen huoltoalueen jälkeen käännytään Kuutuantieltä Suomujoentielle, jota ajetaan noin neljä kilometriä. Suomujoentien jälkeen seuraavat 6km on pienempää ja hitaampaa kärrytietä, jossa on muutamia isoja kiviä ja tien pintaan nousseita ojarumpuja. Takaisin isommalle tielle tullaan Littosjoella, joka on myös reitin matalin kohta.
Seuraavat 16km on ylämäkivoittoista kumpuilevaa soratietä. Kolmas huoltoalue tulee vastaan 68km kohdalla juuri ennen Luttojoen ylitystä. Luttojoki ylitetään kahlaamalla, ja vettä Lutossa on noin polveen asti.
Joen ylityksen jälkeen alkaa tiukka nousuosuus, josta osa on myös alustaltaan varsin hidasta. Alimmaisen Alttojärven kohdalla on toinen pieni puron ylitys kahlaamalla. 79km kohdalla tullaan toiselle alueen pääteistä, Anninkadulle. Anninkatu on Kuutuantien tapaan nopea, mutta mäkinen maasto pitää huolen, ettei Anninkatu päästä helpolla.
Takaisin Kuutuantielle tullaan 94km ajon jälkeen, ja neljäs huoltopiste tulee vastaan 98 kilometrissä. Huoltopisteeltä alkaa reitin tähän mennessä vaativin osuus. Aina 101 kilometriin asti Moitakurun päivätuvalle reitti on nopeaa hiekkatietä. Moitakurussa siirrytään jälleen latupohjille ja lähdetään kiikkumaan Palopään päälle. Palopään nousussa on 125m nousua kolmen kilometrin matkalla, ja alusta on paikoin hidas.
Palopään huipulta alkaa pitkä laskuosuus, jossa on paikoin pehmeää hiekkaa ja irtokiviä, joiden kanssa kannattaa olla varovainen. Juuri ennen Kaunispään nousun alkua laskun pohjalla on huonokuntoinen silta, joka vaatii kuskeilta huomiota.
Heti Palopään perään alkaa Kaunispään nousu, jossa on kolmen kilometrin matkalla 180m nousua. Kaunispään nousu on alustaltaan hieman Palopäätä nopeampaa, mutta etenkin huipun lähestyessä nousu tuntuu loputtomalta. Kaunispäältä tullaan alas kylälle vauhdikkaasti pyöräteitä ja latupohjia pitkin.
Viimeinen huoltoalue tulee vastaan kisakeskuksen ohituksessa 113km kohdalla. Kisakeskuksesta lähdetään kohti Luulampea vauhdikkaita ja hyväkuntoisia latupohjia pitkin. Maasto on kumpuilevaa, mutta etenkin Luulampea lähestyttäessä hyvin nopeaa.
Luulammen kahvilalta alkaa reitin rankin nousu kohti Kiilopäätä. Nousussa on 1,5km matkalla 163 metriä nousua. Alusta on etenkin heti Luulammen jälkeen haastava, ja yhdistettynä jyrkimmillään 25% nousukulmaan, Luulammen nousu ei jätä ketään kylmäksi! Nousu helpottuu kohti huippua samalla, kun reitin hienoimmat maisemat avautuvat joka suuntaan.
Nousun korkeimmalta kohdalta alkaa 3km alamäki kohti Suomen Latu Kiilopäätä. Tässä laskussa on erittäin helppo päästää vauhti liian kovaksi, joten suosittelemme pitämään kädet jarruilla. Alusta vaihtelee paljon, ja laskun aikana on muun muassa pintaan nousseita ojarumpuja ja metallipitkokset.
Suomen Ladulta matkaa maaliin on 11km ja reitti on erittäin nopeaa kumpuilevaa mutta loivapiirteistä latupohjaa.
Arctic Grind 113km
SM-kisassa 113km matkan ajavat kaikki muut naisten sarjat paitsi elite ja yli 50-vuotiaat miehet.
Huoltopisteet:
1. Revontulikartano 16km
2. Pajujärvi 42km
3. Alttojärvi 68km
4. Revontulikartano 97km
Huomaa, että huoltopisteillä on varsin rajallisesti tilaa parkkeerata. Luttojoen huoltoon ei ole mahdollista ajaa perille asti autolla, vaan kävelymatkaa huoltoalueelle tulee noin 1km.
Reittikuvaus (Huom! Reittikuvausta ei päivitetty)
- Pituus 111km
- Kokonaisnousu 1450m
Ensimmäiset 2,5km ajetaan rauhallisesti neutraalilähtönä mönkijän perässä aina Saariselkä Ski & Sport Resortin rinnealueen loppuun asti. Mönkijä väistyy sivuun rinnealueen lopussa ja vapaa vauhti alkaa. Reittimerkinnät alkavat rinnealueen lopusta. Reitti on merkitty nuolikylteillä ja yllättävät vaaranpaikat "muu vaara" -merkeillä.
Seuraavat 10km ovat vaihtelevaa, paikoin nopeaa, paikoin hieman kivistä latupohjaa. Tällä reittiosuudella et voi voittaa kisaa, mutta voit takuulla hävitä sen.
12,5km kohdalla tullaan leveämmälle ja nopeammalle hiekkatielle Kuukkelilammella, ja ensimmäinen huoltoalue tulee vastaan Kuutuantien risteyksessä 16km kohdalla.
Huoltoalueen jälkeen alkaa Kuutuantie, kairojen highway, jota ajetaan aina toiselle huoltoalueelle asti, eli 42 kilometriin. Kuutuantie on nopea, mutta kumpuileva tie. Nousumetrit alkavat kertyä mittariin aivan huomaamatta.
Toisen huoltoalueen jälkeen käännytään Kuutuantieltä Suomujoentielle, jota ajetaan noin neljä kilometriä. Suomujoentien jälkeen seuraavat 6km on pienempää ja hitaampaa kärrytietä, jossa on muutamia isoja kiviä ja tien pintaan nousseita ojarumpuja. Takaisin isommalle tielle tullaan Littosjoella, joka on myös reitin matalin kohta.
Seuraavat 16km on ylämäkivoittoista kumpuilevaa soratietä. Kolmas huoltoalue tulee vastaan 68km kohdalla juuri ennen Luttojoen ylitystä. Luttojoki ylitetään kahlaamalla, ja vettä Lutossa on noin polveen asti.
Joen ylityksen jälkeen alkaa tiukka nousuosuus, josta osa on myös alustaltaan varsin hidasta. Alimmaisen Alttojärven kohdalla on toinen pieni puron ylitys kahlaamalla. 79km kohdalla tullaan toiselle alueen pääteistä, Anninkadulle. Anninkatu on Kuutuantien tapaan nopea, mutta mäkinen maasto pitää huolen, ettei Anninkatu päästä helpolla.
Takaisin Kuutuantielle tullaan 94km ajon jälkeen, ja neljäs huoltopiste tulee vastaan 98 kilometrissä. Huoltopisteeltä alkaa reitin vaativin osuus. Aina 101 kilometriin asti Moitakurun päivätuvalle reitti on nopeaa hiekkatietä. Moitakurussa siirrytään jälleen latupohjille ja lähdetään kiikkumaan Palopään päälle. Palopään nousussa on 125m nousua kolmen kilometrin matkalla, ja alusta on paikoin hidas.
Palopään huipulta alkaa pitkä laskuosuus, jossa on paikoin pehmeää hiekkaa ja irtokiviä, joiden kanssa kannattaa olla varovainen. Juuri ennen Kaunispään nousun alkua laskun pohjalla on huonokuntoinen silta, joka vaatii kuskeilta huomiota.
Heti Palopään perään alkaa Kaunispään nousu, jossa on kolmen kilometrin matkalla 180m nousua. Kaunispään nousu on alustaltaan hieman Palopäätä nopeampaa, mutta etenkin huipun lähestyessä nousu tuntuu loputtomalta. Kaunispäältä tullaan alas kylälle vauhdikkaasti pyöräteitä ja latupohjia pitkin.
Arctic Grind 90km
Huoltopisteet:
1. Revontulikartano 16km
2. Alttojärvi 30km
3. Revontulikartano 58km